01
Aug
行動保健室
Driving Healthy
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開車上路時,駕駛人的身心健康,對行車安全的影響遠比年齡更重要。汽車工程師於是將醫療器材裝上車。抱怨沒時間做健康檢查的人,現在只要坐上駕駛座,就能即時掌握自己的健康狀況。

撰文:Pauline Yu  圖片提供:Ford 

 

在談到未來大都市人口爆炸、汽車過多的問題後,福特歐洲研究中心的靈魂人物Dr Pim,與MacToday分享汽車設計的獨特未來觀,是攸關駕駛人、同車人和行人安全的重要面向。「根據我們的觀察,消費者的健康管理意識,與日俱增。」這個趨勢與今年初美國消費電子展CES的保健器材大舉搶灘不謀而合。福特和知名醫療器材業者,如Medtronic,以及即時過敏訊息網站聯手合作,打造各種車用醫療設備,加上在業界首先推出的Sync通訊整合系統,所能發揮的潛力,將大幅超越目前一般車載科技的娛樂或導航功能。「讓你的車子為你的健康把關,」這是汽車科技的一大突破,也再度證明福特的研發方向,著實具有前瞻性。

在座椅、方向盤和安全帶上裝設感應器,可以即時偵測駕駛人的健康狀態。

 

駕駛座座椅有六個電極的設計, 可以測量心跳。

 

福特很早便開始打造高齡駕駛的友善環境。

 

座椅設計符合大多數駕駛的身材體型。

 

量體溫、抗過敏

自動駕駛尚需要十年才能真正上路,福特將自動駕駛的科技用於輔助的功能,讓自己的座駕成為守護健康的幫手,在駕駛人突然感到身體不適、甚至打瞌睡或企圖酒駕時,藉由車用app偵測各種不同的駕駛人狀況,即時自動「接手」方向盤或安全停車。福特認為在可預見的未來,每天使用的座車都應該加載醫療型的感應系統,偵測駕駛人的體溫變化,而智慧座椅和方向盤正是目前福特研發的方向。目前正在印度測試的「救護型」房車,利用車載的醫療感應器偵測病人的體溫和心跳,讓醫生得以遠距檢視病患的狀況。

針對這個項目的研發設計,包括內建感應器的智慧型座椅、方向盤及安全帶,利用方向盤上的遠紅外線感應器偵測駕駛人的手心溫度和臉部,來偵測體溫變化的情形。為了提高判斷的準確度,另外有一組鏡頭朝下的感應器偵測車廂內的溫度,來對比駕駛人的體溫變化。另外一個內建安全帶的感應器,則可以偵測駕駛人的呼吸頻率,同時伴隨車外讀取的資訊,車載系統可以有智慧過濾干擾,調整發送給駕駛人的正確訊息,並幫助駕駛或同車人採取自助的動作。

對於困擾許多人的過敏症,福特也提出改善。車內空氣濾淨設計可減少煙霧、花粉和其他細微物質進入車內。但過敏原因不僅僅來自空氣中的過敏原,連車內可觸摸的材質都可能誘發過敏。為了創造對過敏患者更友善的環境,福特改善了車內的設計,連使用的素材都加以「過濾」。六價鉻(hexavalent chromium)常用於塑膠染料及汽車內裝,還有乳膠和其他揮發性有機物質,都可能是造成過敏的原因。為了降低這些物質引發過敏的機率,福特甚至以衣物級的標準來檢視汽車內裝素材,盡可能減少染料和塗料的使用,進而還能達到減碳的環保目標。

福特開發的另一款車用app,可以警示目的地的花粉及空氣中其他過敏原的濃度,建議駕駛人即時改道或採取預防措施。

 

 

福特在德國Aachen的團隊所研發的Third Age Suit加齡模擬裝。

 

穿上加齡模擬裝後,壯年工程師實際體驗八十歲長者的行動情形。

 

年齡 v.s. 健康?

我們不想危言聳聽,但全球所發生與汽車相關的可怕意外,人為因素似乎並沒未隨著汽車的先端科技而與時俱進,我們看到八十歲的歐美銀髮駕駛因目眩而撞樹車毀,四十歲的日本客運司機在駕駛座上突然心臟病發倒下、短短一分鐘令全車乘客陷入生命威脅的恐慌,還有二十歲的台灣年輕人酒駕肇事······。

根據NIH 美國衛生研究院指出,年齡並非影響行車安全的主因,掌握方向盤的駕駛人健康狀態,才是關鍵。 

汽車帶給人們移動的自由、速度感的滿足, 以及某種身分階級的認同感。若是身體狀況允許,人們不會因為年齡增長而減少想要移動的自由。當然,無論年長者或一般駕駛,在身體健康出現狀況時,最好都能根據專業醫師評估是否適合開車上路。然而,隨著年齡增長,聽力、視力、專注力、四肢的協調力及突發狀況的判斷力, 的確都會隨之下降,駕車時變換車道或會車,特別容易發生危險,歐美國家也出現「開車年齡是否該有上限」的爭論。

加齡模擬裝能幫助設計師了解看似簡單的動作,對某些行動障礙的駕駛人也會是負擔。

 

高齡者的眼睛對於光線的變化反應會變慢,在清晨、黃昏和黑夜的光線黯淡時,容易看不清楚,對於其他車輛的頭燈、街燈或刺眼陽光會特別敏感,此外中央視野外的周邊視野也會變窄,就容易發生意外。高齡者的骨骼關節較僵硬,肌力也下降, 無論是上下車、在駕駛座上轉身、快速打方向盤、踩煞車等一般看似輕鬆的動作,都可能會對高齡者帶來負擔。 

一般人較容易忽略的用藥問題,如服藥後嗜睡、焦慮等反應,在用藥需求量高的年長者身上,也會造成行車安全的影響。

除了減少使用誘發過敏的材質,以Sync 啟動App 可警示目的地的過敏原濃度。

 

將心比心的科技

美國麻省理工學院MIT 的Age Lab 實驗室,以各種創意輔助科技,針對全球高齡化社會所面臨的問題,尋找務實的解決之道。Age Lab 研發的Agnes「加齡裝」,穿上後立即「加齡」到75 歲,藉此來模擬年長者行動上的限制,可以實際幫助改善超市賣場等零售商的貨架陳列設計,讓銀髮族的購物經驗更加便利愉快。

面對全球各國遲早來臨的高齡化社會現象, 德國Aachen 的福特研發中心,為了實際體現銀髮族駕駛人的問題,也特別開發了「加齡模擬設備」,讓設計師和工程師實際穿上一套特殊服裝和眼鏡,讓壯年人頓時變身八十歲長者,行動變得緩慢,視線也模糊了,「我自己也穿過,尤其要穿著這套模擬服試著上下駕駛座,更別說要準確地找到自己的車,」 Dr Pim 笑談研發的過程。福特研發團隊所採用的Third Age Suit,可以模擬行動力和敏捷度受限制的情形,還因此吸引某德國電視台製作專題報導,讓記者穿上這套模擬服,從超跑到國民車款,以八十歲的角度,一一測試各廠牌對高齡駕駛的貼心程度。

這套模擬服不僅針對年長者,還能模擬各種年齡層皆可能發生的行動障礙問題。模擬服藉由緊身衣和肩部束帶的設計,限制上半身和髖部的活動力,同時在膝部、肘部關節和腳步也有束帶,模擬僵硬的關節,加上堅硬的領口,可以感受頭部動作的困難度。乳膠手套降低觸覺的敏感度,這是模擬可能伴隨糖尿病而來的障礙;無指手套則降低手部肌力和靈敏度。特殊耳塞會減低聽力,護目鏡則模擬視力衰退和各種眼疾, 如青光眼和白內障。 

Dr Pim 也對我們獨家透露,福特目前正在為亞洲市場開發類似的加齡模擬設備,在亞洲上市的車款,預計也能加入友善銀髮族駕駛的設計。 

在CAVE 環境中戴上特殊眼鏡,新車原型就能以3D 立體影像呈現。

 

值得一提的是,福特工程師穿上模擬服後,還會使用CAVE(Cave Automatic Virtual Environment)的虛擬互動系統,衡量對年長駕駛更友善的設計。利用CAVE 可以測量駕駛和同車人的情緒反應,幫助工程師微調車內的設計,同時對應各種年齡、身形和體積的實質因素,加入設計考量。現在CAVE 更進化到3D 版,透過特別設計的眼鏡、投影技術和電腦程式,將初步設計的新車原型, 以3D 立體方式呈現眼前,不需再製作實體模型進行檢測,新車設計也能更精準有效率。

考量駕駛人的身心因素,3D 版CAVE 可以幫助設計師更精準微調設。

 

車內檢測+雲端管理

除了模擬高齡者的行動,同時搭配能偵測駕駛心跳的設備,可以掌握突發狀況,讓駕駛人爭取自救的機會。福特研發設計的ECG 座椅可以偵測心血管的異常,事先發出提醒,讓駕駛有機會停車,迅速就醫。所謂的ECG 座椅,運用心電圖科技來監控心跳和各種異常,座椅內建六個感應器,隔著駕駛的衣服也能感應,不像傳統心電儀必須將金屬電極片貼在裸露的肌膚上。

ECG 座椅功能可以藉由車載Sync 通訊整合系統發揮最大效應。一旦發生狀況,車主可以利用手機聲控功能,傳送語音訊息到醫療單位,透過雲端進行即時數據分析,快速給予病患適當的指示和建議。此外,針對患有慢性疾病及駕駛人的各種健康狀況,福特研發一系列的車載科技,透過聲控連結、app 和雲端服務,減少影響行車安全的因素,讓駕駛人的身心健康更能有效管理。